色差儀在汽車漆膜修補過程中的應(yīng)用

汽車漆膜經(jīng)過長期使用后，就容易出現(xiàn)刮痕、剝落、退色等問題，為了準確的測定汽車漆膜修補過程中產(chǎn)生的色差問題，就可以使用色差儀進行測量。

汽車噴漆會不會有色差？

色差是指在同一裝飾面上或同一區(qū)域內(nèi)同類裝飾材料有不同的顏色。有的顏色差別輕微，有的嚴重。對汽車噴漆來說，色差問題是十分常見的問題，一旦嚴重色差也是很棘手的，往往需要花費很大代價才能處理好。為了管控汽車噴漆的顏色，就需要經(jīng)過專門的檢測。

汽車噴漆色差檢測方法：

顏色測定是汽車噴漆過程中十分關(guān)鍵的步驟，目前顏色的測定有兩種方法：目測法和儀器測量。

1、目測法

在汽車涂料工業(yè)中，還有很多公司沿用傳統(tǒng)目測的手段來進行檢測。它規(guī)定按與樣板相同的條件下將涂料制版，在日光或標準光源下與標準板進行平行比較。這種目測法如果做得粗糙一些是簡單易行的，也不需要多少理論基礎(chǔ)，也不必經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)和特殊設(shè)施。但若需要精確，就要具備一定的觀測條件，由具有一定色度學(xué)知識和經(jīng)驗的觀測者來檢測。在嚴格規(guī)定的比色條件下（如試驗設(shè)備、光源條件、觀測環(huán)境），觀測者憑肉眼觀察顏色也很直觀、簡易和敏銳，而且分辨率高。

2、儀器測色

目測法仍存在一定的局限性，對于不同色調(diào)和純度的細微觀測往往無能為力，而且目測法對色調(diào)或明度的比較結(jié)果只能做文字評述，很難做到準確，對于顏色的觀測結(jié)果，作為一種資料保存下來更為困難。因此儀器測量就顯得很重要和使用，它可使顏色的各種參數(shù)數(shù)字化，將顏色描述得更加準確，也便于保存資料，目前汽車涂料領(lǐng)域內(nèi)尤其是轎車工業(yè)多采用色差儀測量配色。

汽車噴漆色差的修復(fù)：

顏色的調(diào)配是一項細致的工作，調(diào)色準確度不能僅僅歸納于調(diào)色員本身，有些特殊顏色的調(diào)色上只是一種方法，還需噴涂技師的配合與改變噴涂方法才可使顏色更加準確。

原車油漆經(jīng)過風吹雨淋及強烈的紫外線照射都會使漆膜老化，而剛剛噴涂的油漆顏色雖然比較接近，但兩者比對時依然略顯不同。由于新噴涂的油漆亮度過高，比較鮮艷，只要將前者的漆面使用清水擦拭時，顏色才會與其接近，為了使效果更加接近，不妨進行拋光處理。在處理時不要單一拋光新噴涂的油漆部件，需兩者結(jié)合打磨與拋光。前者由于表面漆膜老化潔凈度已經(jīng)很低，潔凈色已被包含于下層。在使用水砂紙褪光后即可還原本色效果，再加上拋光輪的摩擦以及蠟水的亮度提升，會使新舊漆膜充分結(jié)合。雖然使用此方法僅能還原一小部分，但顏色的效果會更近一步。